តើអ្នកបើកយន្ដហោះរកប្រាក់បានប៉ុន្មាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក?

Cu Nto Gana Un Piloto De Avi N En Estados Unidos







សាកល្បងឧបករណ៍របស់យើងសម្រាប់ការលុបបំបាត់បញ្ហា

ប្រាក់ខែប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មគឺ ពី ១៣០.០៥៩ ដុល្លារ ។ ប្រាក់ខែចាប់ពីអប្បបរមា ១១២.៦៥៧ ដុល្លារ រហូតដល់អតិបរមា ១៤៦.៨៣៤ ដុល្លារ ។ បាត ១០ ភាគរយឈ្នះ ៩៨.៨១៣ ដុល្លារ ខណៈដែលកំពូល ១០ ភាគរយបានឈ្នះ ៦២.១០៦ ដុល្លារ ។ កិច្ចព្រមព្រៀងសហជីពប្រភេទក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទំហំយន្តហោះនិងផ្លូវដែលបានកំណត់គឺជាកត្តាសំខាន់នៃភាពខុសគ្នារវាងប្រាក់ខែរវាងអ្នកបើកយន្តហោះ។

ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើភី អាជីពអាកាសចរណ៍ , ស្នាក់នៅដើម្បីដឹងបន្ថែមអំពីគាត់ ប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះ

បន្ថែមពីលើប្រាក់ឈ្នួលប្រចាំម៉ោងរបស់អ្នកបើកយន្តហោះគាត់តែងតែទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់ការចំណាយក្នុងកំឡុងពេលហ្វឹកហាត់ក៏ដូចជាអត្រាប្រចាំថ្ងៃនៅពេលដែលគាត់មិននៅផ្ទះ។ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភនេះគ្របដណ្តប់លើអាហារនិងការចំណាយផ្សេងៗដែលអាចកើតឡើងពីឡុត ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែងតែចំណាយសម្រាប់ការស្នាក់នៅនៅពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវចំណាយពេលមួយយប់នៅឆ្ងាយពីផ្ទះ។

បទពិសោធន៍​ច្រើន​ឆ្នាំ

នៅពេលដែលបានបញ្ជាក់ថាអាចហោះហើរយន្តហោះធំ ៗ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធម្មតាប្រាក់ខែរបស់អ្នកបើកយន្តហោះកើនឡើងតាមពេលវេលា។ ការព្យាករបង្ហាញពីនិន្នាការនេះ៖

  • ១-២ ឆ្នាំ៖ ១១៦.៥៥៣ ដុល្លារ- ១២៦.៩៤២ ដុល្លារ
  • អាយុ ៣-៤ ឆ្នាំ៖ ១១៨.៦៣១- ១២៨.៧៦០ ដុល្លារ
  • ៥-៦ ឆ្នាំ៖ ១២០.៩៦៨ ដុល្លារ- ១៣០.៥៦០ ដុល្លារ
  • ៧-៩ ឆ្នាំ៖ ១២៤.៣៤៥ ដុល្លារ- ១៣៣.៨១៤ ដុល្លារ
  • ១០-១៤ ឆ្នាំ៖ ១២៨.២៤១- ១៣៧.៥៧០ ដុល្លារ
  • អាយុ ១៥-១៩ ឆ្នាំ៖ ១៣០.០៥៩- ១៣៩.៥៧៣ ដុល្លារ
  • ២០ ឆ្នាំឬច្រើនជាងនេះ៖ ១៣០.០៥៩- ១៣៩.៥៧៣ ដុល្លារ

និន្នាការកំណើនការងារ

កំណើនការងារដែលរំពឹងទុកសម្រាប់អាកាសយានិកអាកាសចរណ៍គឺទាបជាងមធ្យមសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត។ នៅចន្លោះឆ្នាំ ២០១៦ និង ២០២៦ វិជ្ជាជីវៈនឹងទទួលបានការងារប្រហែល ២.៩០០ ប៉ុណ្ណោះអត្រាកំណើន ៣ ភាគរយ។ ការងារទាំងនេះភាគច្រើននឹងជាលទ្ធផលនៃការចូលនិវត្តន៍របស់អ្នកបើកបរយន្តហោះជាកាតព្វកិច្ច។ ការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ការងារនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់នឹងមិនសូវខ្លាំងជាងការងារនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ ទេ។

ប្រាក់ឈ្នួលក្នុងមួយយន្តហោះ

ប្រាក់ខែរបស់អាកាសយានិកប្រែប្រួលអាស្រ័យលើប្រភេទយន្តហោះដែលពួកគេហោះហើរនិងរយៈពេលដែលពួកគេនៅជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ប្រាក់ខែប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមសម្រាប់អ្នកបើកយន្ដហោះធំគឺ ១២១.៤០៨ ដុល្លារ។ សម្រាប់យន្តហោះខ្នាតតូចប្រាក់ខែប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមគឺ ១០៤.២១៩ ដុល្លារ។

ប្រាក់ខែរបស់អ្នកបើកយន្តហោះនៅអាមេរិក ។ អ្នកបើកយន្តហោះមិនមែនយន្តហោះរកប្រាក់បានតិចជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ អ្នកបើកយន្ដហោះគ្មានយន្តហោះធំអាចរកប្រាក់ខែប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមត្រឹមតែ ៧៩.១០៦ ដុល្លារ។ សម្រាប់យន្តហោះគ្មានយន្តហោះខ្នាតតូចប្រាក់ខែប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមគឺ ៨៥.៤១៨ ដុល្លារ។ អ្នកបើកយន្តហោះឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលផ្សេងៗគ្នា សម្រាប់ប្រភេទយន្តហោះនីមួយៗពួកគេត្រូវបានបញ្ជាក់ថាអាចហោះហើរបានដូច្នេះការពិតទាំងនេះមានតម្លៃពិចារណាមុនពេលចាប់ផ្តើមការសិក្សារបស់អ្នក។

ពិ​ព៌​ណ​នា​ពី​ការងារ

ភារកិច្ចរបស់អ្នកបើកយន្តហោះចាប់ផ្តើមយូរមុនពេលគាត់ចូលក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។ មុនពេលជើងហោះហើរដែលបានកំណត់ពេលវាធ្វើការត្រួតពិនិត្យសំខាន់ៗជាច្រើន។ ពិនិត្យមើលអាកាសធាតុតាមបណ្តោយផ្លូវរបស់អ្នកស្ថានភាពរបស់យន្តហោះប្រេងឥន្ធនៈសរុបដែលត្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនិងទម្ងន់និងការចែកចាយអ្នកដំណើរនិងទំនិញនៅលើយន្តហោះ។

គាត់ក៏ដាក់ស្នើផែនការហោះហើរមុនពេលយន្តហោះចាកចេញពីកន្លែងឡើងយន្តហោះ។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរវាត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍របស់យន្តហោះទំនាក់ទំនងវិទ្យុនិងប្រើទិន្នន័យចូលដើម្បីវាយតម្លៃនិងរកឃើញបញ្ហាដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ជើងហោះហើរ។ ត្រួតពិនិត្យបុគ្គលិកក្នុងកាប៊ីននិងយន្តហោះទាំងអស់។ ទីបំផុតអ្នកបើកយន្តហោះទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដើម្បីទទួលនិងធ្វើតាមការណែនាំដើម្បីចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវរត់ដែលបានកំណត់។

តម្រូវការអប់រំ

អាកាសយានិកអាកាសចរណ៍ត្រូវការបរិញ្ញាបត្រប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់ជាផ្នែកអាកាសចរណ៍ទេ។ អ្នកត្រូវតែបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលនៅសាលាហោះហើរឬក្នុងជួរយោធាហើយមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរយន្តហោះឯកជនមុនពេលអ្នកអាចទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម។ បន្ទាប់ពីកំណត់ម៉ោងហោះហើរចំនួន ១៥០០ ម៉ោងនៅក្នុងយន្តហោះនិងលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់អ្នកអាចដាក់ពាក្យសុំវិញ្ញាបនប័ត្របើកបរយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ។ ដើម្បីទទួលបាននូវបទពិសោធន៍ដែលមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកសម្រាប់ប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មបន្ថែមលើការរៀបចំរបស់អ្នកសម្រាប់ការអប់រំនៅមហាវិទ្យាល័យអ្នកនឹងចំណាយពេលជាច្រើនឆ្នាំដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការប្រឡងរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ។

ឧស្សាហកម្ម

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មបានជួលអ្នកបើកយន្តហោះ ៨៨ ភាគរយក្នុងឆ្នាំ ២០១៦។ និយោជកធំជាងគេបន្ទាប់គឺរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធដែលមានចំនួនតែ ៤ ភាគរយប៉ុណ្ណោះ។ ការធ្វើដំណើរញឹកញាប់និងការទទួលខុសត្រូវការងារគឺជាមូលហេតុនាំឱ្យអស់កម្លាំងឬអស់កម្លាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ អាកាសយានិកហោះហើរបានតែ ៧៥ ម៉ោងប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយខែដោយសារបទបញ្ជាសហព័ន្ធ។ ពួកគេអាចប្រមូលបាន ១៥០ ម៉ោងទៀតដើម្បីបំពេញភារកិច្ចផ្សេងទៀតរបស់ពួកគេ។ ច្បាប់សហព័ន្ធក៏តម្រូវឱ្យមានពេលសម្រាកជាក់លាក់សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះនិងចូលនិវត្តន៍នៅអាយុ ៦៥ ឆ្នាំ។

របៀបដែលប្រាក់ឈ្នួលកើនឡើង

តើអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរកចំណូលបានប៉ុន្មាន?ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នីមួយៗមានកម្មវិធីទូទាត់ផ្ទាល់ខ្លួនប៉ុន្តែស្ទើរតែទាំងអស់ផ្តល់ជូននូវស្តង់ដារកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ សូមអរគុណចំពោះការកើនឡើងជាលំដាប់នេះ អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនិងអាកាសចរណ៍អាចរំពឹងថានឹងទទួលបានប្រាក់ខែប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមប្រហែល ១១៧.២៩០ ដុល្លារនិងខ្ពស់ជាងនេះ ។ អ្នកបើកយន្តហោះពិសោធន៍ ការកើនឡើងខ្ពស់ ប្រាក់ខែរបស់ពួកគេ ប្រាំឆ្នាំដំបូង ។ ការកើនឡើងនេះជាធម្មតាខ្ពស់ជាងមន្រ្តីទី ១ ជាងមេបញ្ជាការហើយការកើនឡើងប្រាក់ខែច្រើនបំផុតកើតឡើងជាញឹកញាប់បន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងមួយឆ្នាំ។ ស្ទើរតែមន្រ្តីដំបូងទាំងអស់ក្លាយជាមេបញ្ជាការបន្ទាប់ពីមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំ។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកេរដំណែលដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំជាងគេនិងចំណាស់ជាងគេនៅអាមេរិកមានអត្រាប្រាក់ឈ្នួលខ្ពស់បំផុតសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ។ ឧទាហរណ៍មន្រ្តីទីមួយនៅលើយន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៥៧ នៅ Delta Air Lines ឧទាហរណ៍ចាប់ផ្តើមពី ៧០ ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងនៅឆ្នាំដំបូងហើយប្រាក់ខែឆ្នាំទីពីរគឺច្រើនជាងនេះទៅទៀត។ បន្ទាប់ពី ១០ ឆ្នាំមន្ត្រី Delta First ម្នាក់នឹងរកបាន ១៥១ ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង។ ជាមួយនឹងការធានាយ៉ាងតិច ៦៥ ម៉ោងមន្រ្តីប៊ូអ៊ីង ៧៥៧ ម្នាក់ដំបូងចាប់ផ្តើមរកប្រាក់ចំណូលយ៉ាងតិច ៥៥.០០០ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំហើយនៅឆ្នាំ ១០ នឹងទទួលបានច្រើនជាង ១២ ម៉ឺនដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំដោយមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃធ្វើដំណើរ។

ដោយការប្រៀបធៀបប្រធានក្រុម Delta នៅលើយន្តហោះដូចគ្នាចាប់ផ្តើមពី ២០៦ ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងក្នុងមួយឆ្នាំហើយនៅឆ្នាំ ១០ រកបាន ២២២ ​​ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង។ នេះស្មើនឹងប្រមាណ ១៦០.០០០ ដុល្លារនៅឆ្នាំដំបូងនិង ១៧៣.០០០ ដុល្លារសម្រាប់ឆ្នាំទី ១០ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលក្នុងមួយថ្ងៃ។

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំនៅនិរតីមន្ត្រីដំបូងចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង ៥៧ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំដំបូង។ នៅឆ្នាំទី ៥ នេះបានកើនឡើងទ្វេដងដល់ ១៣០ ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង។ សម្រាប់ឆ្នាំទី ១០ ប្រាក់ឈ្នួលម៉ោងសម្រាប់មន្រ្តីទីមួយគឺ ១៤៨ ដុល្លារជាមួយនិរតី។ នៅឆ្នាំទី ១ ប្រធានក្រុមនិរតីរកបាន ១៩១ ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង។ នៅឆ្នាំទី ៥ គាត់រកបាន ២០០ ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងហើយនៅឆ្នាំ ១០ ១០២១២ ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ចំណាយតិចហើយអាកាសយានិកហោះហើរយន្តហោះតូចជាង។ ការហោះហើរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់គឺជាវិធីទូទៅបំផុតដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍ដែលត្រូវការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជំហានចាំបាច់សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលកំពុងលេចធ្លោ។

ឧទាហរណ៍នៅលើកោះអ៊ែរអ៊ែរមន្រ្តីទីមួយរកបាន ៤៣ ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងនៅឆ្នាំដំបូងនិង ៥៨ ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងនៅឆ្នាំទី ៥ ។ ប្រធានក្រុមអាកាសចរណ៍ដូចគ្នារកបាន ៦៧ ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងនៅឆ្នាំដំបូងនិង ៩៧ ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងនៅឆ្នាំទី ៥ ។

ដំណឹងល្អគឺថាជាមួយនឹងកង្វះខាតអ្នកបើកយន្តហោះបច្ចុប្បន្នដែលមានប្រសិទ្ធិភាពពេញលេញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងនៅពេលនិយាយអំពីការជ្រើសរើសអ្នកបើកយន្តហោះដោយមានមនុស្សជាច្រើនផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលបង់ថ្លៃចំណាយលើការផ្លាស់ប្តូរប្រាក់រង្វាន់ចូលនិងភ្ជាប់កម្មវិធីទៅដៃគូអាកាសចរណ៍ធំ ៗ របស់អ្នកនិង អត្ថប្រយោជន៍ល្អប្រសើរសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ។ បច្ចុប្បន្នកោះអ៊ែរផ្តល់ជូននូវប្រាក់បំណុលសហជីពចំនួន ១២.០០០ ដុល្លារជាមួយ ៥.០០០ ដុល្លារសម្រាប់ការចំណាយលើការផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភីដម៉ុនផ្តល់ជូនប្រាក់រង្វាន់សមាជិកភាព ១៥.០០០ ដុល្លារហើយយោងតាមគេហទំព័ររបស់ខ្លួនធានាការងារជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក។

អ្នកបើកយន្តហោះដែលកំពុងបន្តអាជីពនេះមានសក្តានុពលខ្ពស់ក្នុងការទទួលបានប្រាក់ខែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងការងារតិចជាងមួយទសវត្សរ៍។ អ្នកដែលឡើងលើមេឃពេញមួយអាជីពរបស់ពួកគេអាចរីករាយនឹងប្រាក់ខែប្រកបដោយផាសុកភាពនៅពេលពួកគេចូលនិវត្តន៍។

កំណត់សំគាល់ចុងក្រោយ

ប្រកាសនេះមិនមានបំណងសម្រាប់អ្នកដែលចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះនោះទេប៉ុន្តែជាការណែនាំទូទៅអំពីរបៀបដែលប្រាក់ឈ្នួលរបស់អាកាសយានិកធ្វើការ (នៅលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខ្លះវាជារៀងរាល់ម៉ោងនិងសម្រាប់អ្នកផ្សេងទៀតប្រាក់ខែប្រចាំខែ) និងអ្វីដែលវាផ្អែកលើ (ឆ្នាំនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ មុខតំណែងជាប្រធានក្រុមឬមន្រ្តីទី ១ ។

ជាទូទៅអាកាសយានិកទទួលបានប្រាក់ខែល្អទោះបីជាគួរកត់សម្គាល់ថាក្នុងរយៈពេលពីរទស្សវត្សចុងក្រោយនេះការផ្សព្វផ្សាយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចមានភាពយឺតយ៉ាវដូច្នេះមនុស្សដែលរកលុយបានច្រើនបានស្ថិតនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រៀងៗខ្លួន។

មាតិកា